Gelek celeb zanîn û jêhatîbûnên bingehîn ên frena rê hene.Zehmetiyên firandinê dê ji bo otomobîlên cihêreng, jêhatîbûnên firnê yên cihêreng, û rêyên cihêreng cûda bin.Tewra heman gerîdeyê, heman rê, û leza cihêreng jî xwedan rêbazên frenkirinê yên cihê ne.

Zanîna bingehîn:

1: Frêna çerxa pêşîn ji frena çerxa paşîn zûtir e.

Dema ku di dema ajotinê de fren dike, çerxa paşîn nikare têra we bike ku hûn zûtir rawestin, dema ku çerxa pêş dikare.Ji ber ku di dema ajotinê de karanîna frena pêşiyê dê bêhêziya pêş a gerîdeyê veguherîne hêzek ber bi jêr.Di vê demê de, çerxa pêşîn dê ji çerxa paşîn bêtir tevliheviyê bi dest bixe, û dûv re zûtir bisekine.

2: Frêna çerxa pêş ji ya çerxa paşîn ewletir e.

Dema ku bi hêzek piçûk ajotin (nemaze bi leza zêde), frenên paşîn dê çerxên paşîn kilît bikin û bibe sedema şemitîna alî.Heya ku hûn çerxên pêşiyê bi hêzek mezin neşkênin, dê ji alîkî ve ti şemitîn çênebe (bê guman, divê rê paqij be û gerîdeyek rast be)

3: Frêna du teker ji ya yek teker leztir e.

4: Frensa hişk ji firandina şil zûtir e.

Frendan li ser rêyên hişk ji rêyên bi avê zûtir e, ji ber ku av dê di navbera tirek û erdê de fîlimek avê çêbike, û fîlima avê dê kêşana di navbera tir û erdê de kêm bike.Bi awayekî din, tekerên şil ji lastîkên hişk pirtir zozanan hene.Ev dikare hilberîna fîlima avê heya radeyekê kêm bike.

5: Qada asfaltê ji çîmentoyê bileztir e.

Rêjeya çîmentoyê li gorî asfaltê li ser tirênan kêmtir xirecir heye.Bi taybetî dema ku av li erdê hebe.Ji ber ku asfalt ji çîmentoyê qalindtir e.

6: Ji kerema xwe hewl nekin ku şikestin.

Pêdiviya firnê ji bo otomobîlê, û hem jî ji bo ajokarê pirtir e.Bê guman, hûn dikarin wê biceribînin, lê firandin ji bo wesayîtên rê pir hindik e.

7: Ji kerema xwe di keriyê de fren nekin.

Di kevçîyê de, girêdana tirê bi erdê re jixwe pir piçûk e.Bi hûrgilî şikestin dê bibe sedema şemitîn û qezayê.

Hişmendiyên bingehîn:

1: Divê hêza firnê ya çerxa pêş bi leza bilind ji ya çerxa paşîn mezintir be.

2: Pêdivî ye ku hêza frena çerxa pêşîn bi leza bilind qefila çerxa pêşîn neke.

3: Dema ku bi jor de şikand, hêza firnê ya çerxa pêşîn dikare bi guncan mezintir be.

Dema ku ber bi jor ve diçin, çerxa pêş ji çerxa paşîn bilindtir e, ji ber vê yekê frena pêş dikare bêtir hêzek rast bikar bîne.

4: Dema ku berjêr davêjin, hêza firnê ya çerxên paşîn dikare bi guncan mezintir be.

5: Di dema firandina acîl de, hêza firnê hinekî ji hêza qefilandinê kêmtir e.

Ji ber ku, piştî ku tîrêj tê kilît kirin, dê kêşe kêm bibe.Dema ku tirek ber bi qefilandinê ve diçe, lêkdana herî zêde ya tirê çêdibe, lê xalek krîtîk a kilîtkirinê tune.

6: Dema ku li ser rêyên şemitok fren bikin, divê çerxên paşîn berî çerxên pêş bişkînin.

Ger hûn pêşî frena pêşiyê li ser rêyek şûjinî bikar bînin, îhtîmal e ku çerxa pêş kilît bibe, û encam ew e ku hûn ê bê guman bikevin, û çerxa paşîn dê biqefile, (heta ku çarçoweya gerîdeyê raxistî ye û pêşiya tirimbêlê jî rast e) hûn ê nekevin.