Mazot bi normalî nayê peyda kirin.

Di vê rewşê de, hûn ê hîs bikin ku hêz têrê nake û berî parkkirinê hêdî hêdî kêm dibe, û dûv re hûn ê bixweber bisekinin.Di vê demê de, kontrol bikin ka di karburatorê de rûn heye, bi şertê ku di tanka rûnê de rûn hebe.Ger rûn tune be, ev tê wê wateyê ku riya rûnê ji depoya rûnê ber bi karburatorê ve tê girtin û divê were paqijkirin û binavkirin.Ger karburator rûn heye û nikare were destpêkirin, kontrol bikin ka parzûna rûnê karburatorê girtî ye û ka qulika pîvana sereke ax heye an na.Heger dest pê bike, nayê kirin, ev tê wê maneyê ku di beşeke pergala sotemeniyê de xeletiyek heye ku nehatiye dîtin, û divê lûleya pergala dabînkirina sotemeniyê bi tevahî were xeniqandin.Wekî din, mimkun e ku xeletiya girtina motora otomatîkî dîsa çêbibe.

Germahiya motorê pir zêde ye.

Ger germahî pir zêde be û rûnkirin nebaş be, dê piston û silindir biteqin, û dê şewat jî çêbibe.Nîşana berî sekinandinê ev e ku hêz di destpêkê de hêdî hêdî kêm dibe û dûv re ji nişka ve disekine.Piştî teşhîskirinê, pêşî kontrol bikin ka rûnê rûnê di kavilê de heye an na.Ger rûnê rûnê rûnê pir tune an tune be, kontrol bikin ka kapa rûnê an fîşa rijandina rûnê diherike.Piştî ku pirsgirêkê bibînin, wê hildin, û dûv re têra rûnê rûnê lê zêde bikin.Ger ew ne pirsgirêkek rijandina rûnê ye, kontrol bikin ka rûnê rûnê zêde xirav bûye, û di wextê de rûnê rûnê lê zêde bikin an biguhezînin.

Xeletiya dorpêçê.

Girtina otomatîkî ya ku ji ber têkçûna hêzê ya nişkêve ya çerxê çêdibe, dê motor berî qutbûna nişkêve anormaliyek nebe.Sedema têkçûna hêza ji nişka ve ya motorê bi gelemperî li ser xetê çêdibe, wek girêdanên zeliqandî û veqetandî, qutkirina têl, çerxa kurt, hwd. Mînakî, heke kulika agirpêketinê nebaş be, dibe ku girêdana kulika agirpêketinê sist be. û qut kirin.Her girêdanê kontrol bikin, lekeya rûnê rakin, hêza girtina perçeya girêdanê û rûniştinê zêde bikin, û hêza têkiliyê zêde bikin da ku pêwendiya domdar peyda bikin.Ger kulika tetikê xizan be û girêdana pêşeng a kulika tetikê sist be, divê hêza welding ya pêşeng were xurt kirin û xetereya veşartî ya welding derewîn bi tevahî were rakirin.

Clutch an jî parçeyên din asê mane.

Gava ku pêlên li ser dîska desteka kilsê neyên hişk kirin, û xala çîçekê ya ewlehiyê bi rêkûpêk nayê qulpkirin, ku ew nikare rola ewlehiyê bilîze, di dema xebata motorê de çîp sist û sist dibin, ji ber vê yekê serê çîtikê pêlê vedigire. pêlava serpêhatiya bermaya veguheztinê hildigire, û kulm asê maye û nikare bizivire, di encamê de ji nişka ve sekinî.Di vê rewşê de, pêşî veguheztinê derxînin û li gorî bêhêziya kelikê jêbirin.Dema ku kelûmelê veguheztinê şikest, bermahiyên wê di veguheztinê de asê dibin, an jî zincîra veguheztinê li çîpek mîlî ya sereke sist dibe û asê dibe, ew ê bibe sedema rawestana ji nişka ve.Ji ber vê yekê gava ku motor ji nişka ve disekine, pêşî pirsgirêkê bibînin û dûv re yek bi yek jêbirin.