1. Rûnê motorê ji bo parastinê pêşîniya yekem e.Pêdivî ye ku rûnê motora nîv sentetîk an jortir were bikar anîn, û rûnê motora sentetîk a tevahî tê tercîh kirin.Wesayîtên ku bi rûnê hewayê sar dibin ji wesayîtên ku bi avê sar dibin hewcedariyên rûnê motorê zêdetir in.Lêbelê, ji bo hin wesayîtên yek cylinder ên bi jicîhûwarkirina mezin, rûnê motorê ya nîv sentetîk dikare were bikar anîn ji ber ku şantajê hilgirê kelmêş e ku hewcedariyên wê kêm li ser rûnê motorê heye.Lêbelê, rûnê sentetîk tenê piştî rêwîtiyek dirêj dikare were guheztin.Motora bi tevahî sentetîk dikare piştî 3000-4000 km bêyî çopê were guheztin.Divê hêmana parzûna rûnê motorê bi rêkûpêk were guheztin û motor pir paqij be.

2. Pêdivî ye ku parzûna hewaya paqij bikar bînin.Parzûna hewayê ya wesayîtên îthalkirî biha ye.Dema ku parzûna hewayê xera bibe, toz û qûm dê têkevin silindirê, zengil û valve bi karburetorê ve diherike.Ger were asteng kirin, ew ê bibe sedema kêmbûna hêzê û xerckirina sotemeniyê zêde bike.Zêdebûna xerckirina sotemeniyê bêguman dê di leza bilind a gazê de bibe sedema dûmana reş.Piştî demeke dirêj, domdarî û hêza otomobîlê dê kêm bibe.

3. Tekerê paqij bikin û tîrêjê paqij bikin.Di qalibê de kevir tune ne.Tiştê herî girîng ew e ku tirek bi mûm an rûn neyê pêçandin.Ji ber ku pêwendiya rûn bi lastîkê re heye, ew ê bibe sedema şikestin û xirabûna tirênê, ewlehiya wê bixwe dixe xeterê.Ji ber ku motorsîklet ji bo gihîştina quncikê xwe dispêre zextê, ​​tirek herî girîng e.

4. Di depoya sotemeniyê û benzînê de gelek nepakî hene.Wextê min heye ku ez salê carekê depoya sotemeniyê derxînim, guheztina rûnê jê bikim, av û zenga jêrîn jê bikim, depoya sotemeniyê zuwa bikim û ji nû ve saz bikim.

5. Karburetor / nozzle valve throttle, carburetor ji bo demek dirêj ve tê bikaranîn, û dê di nav wê de hin nepakî hebin.Hûn dikarin pêça avdanê ya li binê karburatorê vekin da ku nepakî bi benzînê re biherikin.Ger karburetor rûn diherike, divê di wextê de were tamîrkirin û guheztin.Ji ber ku karburatora hin wesayitan bi rastî nebaş hatî sêwirandin, gava ku karburator rûn birijîne, dê benzîn biherike nav silindirê.Ger karburetor were dehfdan, benzîn dê biherike hundurê kavilê, rûnê motorê dişewitîne.Ger mîqdara benzîna ​​ku derketî mezin be.Naha, motorsîkletên mezin ên jicîhûwarkirinê pergala derzîlêdana sotemeniyê ya elektronîkî bikar tînin, ji ber vê yekê pêdivî ye ku laşê gazê û noza derzîlêdana sotemeniyê bi rêkûpêk were paqij kirin.

6. Pîl divê her şeş mehan carekê were şarjkirin.Beriya ajotinê çirayan vemirînin.

7. Clutch, otomobîlek çar silindir bi veguheztina 250, di heman demê de dikare leza rojane bicîh bîne.Heya ku gear ne sor e û rûn baş e, gerîdeya bingehîn hîn jî di karanîna normal de ye.Parçeyên dîskên kilsê bi giranî pêlên hilgirtinê dixin, ji ber vê yekê bala xwe bidin vê adetên xirab.

8. Şok şok.Rûnê şoka şoka pêşiyê bi bingehîn salê carekê tê guheztin.Ger rûnê şoka paşîn diherike, dema ku navik vala ye, mora rûnê biguhezînin, lê gava ku navik vala bibe, tenê meclîsê biguhezînin.

9. Valve dikare bi pêvekên sotemeniyê tije bibe.Bi gelemperî, şûşeyek ji bo 250 modelan dikare 20 carî were bikar anîn.Wekî din, rêça hewaya pêş qehweyî ye.Piştî karanîna wê, karburetor dikare were hilweşandin, û tevahiya derbasbûna hewayê zîv spî ye.Ew wekî nû ronahî ye.

10. Pîrek û têlên şewitandinê.Ger hûn bala xwe bidin çerxa şewatê û xwedan budçeyek piçûk in, pêdivî ye ku hûn li çend têlên voltaja bilind û komek fîşekên îridiumê veberhênan bikin.