1, Kêmasî an sarkerê diherike
Dema ku gerîdok sar be, kapa dagirtina li kêleka radyatorê vekin û kontrol bikin ka sarbûn têr e.Pêdivî ye ku sarker ji bendera dagirtinê bi leza bêkar ve were tije kirin, û sarkerê li depoyê tenê bi qasî 2/3 ê kapasîteya tevahî were dagirtin.Kontrol bikin ka rûnê motorê emulsîyon e û xirab bûye.Ger rûn spî bibe, ew nîşan dide ku sarker diherike.Pêdivî ye ku motor were hilweşandin da ku sedema lehiya hundurîn were zanîn û jêbirin.Bi gelemperî, rijandina hundurîn bi gelemperî li hevgirtina serê silindirê û bloka silindirê pêk tê, ku bi guheztina doşeka silindirê dikare were çareser kirin.Rêjeya sarkerê li gorî qada karanîna û giraniya çareseriya stokê diguhere.Wekî din, bi baldarî her hevika lûleya avê ji bo rijandina axê, lûleya avê ji bo zirarê, û qulika rijandina pompeya avê ji bo rijandina avê bi baldarî kontrol bikin.
2, Astengkirina pergala gerîdeyê
Pergala gerîdeyê ji bo astengkirinê kontrol bikin.Radyator divê her 5000 km bi paqijkirina tankê ya avê were paqij kirin, û baldarîyek taybetî were dayîn ku ka boriya avê ya piçûk a zivirî gevizî ye.Ji ber ku ger gera piçûk ne xweş be, piştî ku motor dest pê dike, germahiya sarkerê di çakêta avê ya serê silindirê ya bloka silindirê de bi domdarî zêde dibe lê nikare bizivirîne, germahiya avê li termostatê nikare zêde bibe, û termostat nayê vekirin. .Dema ku germahiya avê di çakêtê avê de ji xala kelandinê bilind dibe, germahiya avê li termostatê hêdî hêdî bi xurtbûna tevgera molekulî re bilind dibe, termostat vedibe, û ava germahîya bilind û tansiyona bilind a di çakêtê avê de diherike. kapa dagirtinê, dibe sedema "kelandinê".
3, Paqijiya valve pir piçûk e
Ji bo ku performansa motorê were misoger kirin, ji bo paqijkirina valê hin hewcedarî hene, ne ku piçûktir ew çêtir e.Ji ber ku mezinahiya hêmanên motora navmalî ji toleransê ne an jî bikarhêner dengê valvê qebûl nake, gelek hilberînerên navxweyî dema ku hilber ji kargehê derdikeve valahiya motorê pir piçûk eyar dikin, dibe sedem ku valve hişk neyê girtin, ku dibe ku dirêjkirina heyama piştî şewitandinê ya şewitandina gaza tevlihev dirêj bike, û piraniya germa ku di heyama piştî şewitandinê de çêdibe ji bo xebata germkirinê tê bikar anîn, bi vî rengî motorê zêde germ dibe.Bi rastî, heya ku paqijiya valê wekî ku hewce ye were sererast kirin, dengê sivik valve dê bandorê li ser karanîna neke.
4, Kêmbûna tevlihevkirinê pir zirav e
Bi gelemperî, gava ku karburator ji kargehê derdikeve, giraniya gaza tevlihev ji hêla pisporan ve bi alavên taybetî ve hatî rêve kirin, û Moloto ne hewce ye ku wê sererast bike.Ger tê destnîşankirin ku germbûna zêde ji ber berhevdana tevliheviya pir zirav çêdibe, pêdivî ye ku pêça eyarkirina karburatorê bi rêkûpêk were sererast kirin.
5, Xebata xirab a termostatê
Rola termostatê ev e ku piştî destpêkirina sar mîqdara gera sarkerê kêm bike, da ku motor di zûtirîn dem de bigihîje germahiya xebitandinê ya çêtirîn (nêzîkî 80 ℃ ~ 95 ℃).Dema ku germahiya sarkerê bi qasî 70 ℃ be divê termostata waxê ya rastîn dest bi vebûnê bike.Ger dema ku germahiya sarkerê bi qasî 80 ℃ termostat bi normalî neyê vekirin, ew ê bê guman bibe sedema gerîdeya xirab û germbûna motorê.
Dema şandinê: Dec-08-2022