Ji bo lênêrîna motorsîkletê, berî her tiştî, bala xwe bidin lênihêrîna di dema xebitandina gerîdeya nû de.Her çend rûbera makîneyê ya parçeyên gerîdeya nû hewcedariyên rastbûna makîneyê bi cih tîne, ew hîn jî li gorî rêveçûna baş bi rêkûpêk zexm e, valahiya kombûnê piçûk e, rûberên pêwendiyê newekhev in, û perçe di asta bilind de ne. -Speed ​​qonaxa wear di vê demê de.Di dema tevgerê de gelek çîpên metal dikevin, ku di encamê de germahiya rûyê bilind a parçeyên motorsîklêtê û bandora rûnê ya nebaş dibe.Ji bo ku leza lêdana destpêkê ya perçeyan kêm bike û jiyana karûbarê dirêj bike, motorsîklet xwedan heyamek xebitandinê ye, bi gelemperî bi qasî 1500 km.

Ji bilî karanîna li gorî rêwerzan, dema xebitandinê divê bi rêgezên jêrîn jî tevbigere:

1. Ji bo demeke dirêj yek gear an yek lezê bikar neynin.

2. Hewl bidin ku ne bi leza bilind ajotinê, bi taybetî ji bo demeke dirêj.

3. Dûr vekirina tam throttle, Û gear kêm û leza bilind.

4. Destûr nedin ku motor di bin barek zêde de bixebite da ku ji germbûnê dûr nekevin.

5. Piştî ku gerîdeya nû digihîje mîlûra ku ji hêla karûbarê yekem ve tê xwestin, rûnê motorê û parzûn divê di wextê de were guheztin.

Rûnê bi rêkûpêk biguherînin

Motor dilê motorsîkletê ye, rûn jî xwîna motorê ye.Fonksiyona rûnê motorê ne tenê ew e ku fîlima rûnê rûnê rûnê rûnê rûnê li ser rûbera lêkdana her perçeyek tevgerî çêbike (li şûna xişandin û zivirandina di navbera hişkan de bi kêşana di navbera şilavan de) ji bo rûnê, berxwedana felqê ya parçeyan kêm bike, lê di heman demê de rola xwe jî bilîze. paqijkirin, sarbûn, pêşîlêgirtina korozyonê, hwd.

Dê rûnê motorê piştî demek dirêj were bikar anîn xera bibe, ji ber ku benzîna ​​neşewitî dê ji valahiya zengila pistonê biherike nav kavilê û rûnê motorê ziravtir bike;Rûnê motorê dê çîpên metal ên piştî girtina perçeyan û depoya karbonê ya ku piştî şewitandinê çêdibe paqij bike, rûnê motorê qirêj bike;Rûnê xerabûyî dê bandora rûnê hilweşîne û cilê motorê lez bike.

Kêmasiya rûnê motorê û kalîteya jêrîn dê rasterast bandorê li ser performansa karûbar û jiyana karûbarê motorê bike.Nemaze ji bo motorsîkletên bi trêna valva cambazê ya jorîn, ji ber ku pozîsyona cambazê ya trêna valvaya jorîn bilind e, bandora wê ya rûnê bi tevahî bi rûnê ku ji hêla pompeya rûnê ve tê kişandin ve girêdayî ye, û rûnê li serê silindirê dê zû vegere qutîka gewriyê. Ji ber vê yekê pergala rûnê pêbawertir û baş hewce ye ku wê piştrast bike, rûnê nû divê bi rêkûpêk were guheztin.

Bi gelemperî, dema ku rûnê diguhezîne, divê aliyên jêrîn bêne destnîşan kirin:

1. Pêdivî ye ku rûnê motorê di rewşa germê ya motorê de were guheztin, ji ber ku di rewşa germ de rûnê pîs ên di kavilê motorê de xwedan şilbûna baş e û dikare çêtir ji qulika rûnê biherike.Ger hewce be, rûnê motora nû an rûnê mazotê ji bo şûştinê lê zêde bikin.

2. Dema ku rûnê motorê û parzûnê diguhezînin, hewaya pêçandî dikare were bikar anîn da ku heke şert destûr bidin zuwa bibe, da ku rê li ber bloka rûnê bigire an bandorê li peydakirina rûnê neke.

3. Bi rûnê motora nû veguherînin, wê di navbera sînorên jorîn û jêrîn ên pîvana rûnê motorê de bikin, û piştî destpêkirina çend hûrdeman motorê ji bo kontrolê bisekinînin.

4. Li gorî germahiya hewayê rûnê bi vîskozîteyek cûda hilbijêrin.