Motosîkleta motora pir-silindir xwedî performansa pêşkeftî û strukturek tevlihev e.Dema ku motor têk diçe, pir caran parastin dijwar e.Ji bo ku bandora lênihêrîna wê baştir bike, divê personelê lênihêrînê bi avahî, prensîb û têkiliya hundurîn a motorsîklêta motora pir-sîlînderî nas bike, û di tamîrkirinê de bi taybetî bala xwe bide xalên jêrîn.

1, Lêpirsîna xeletiyê û ceribandina ceribandina berî hilweşandinê

Dê her motorsîkletek biteqe, û gava ku ew bişkê dê nîşan û diyardeyên derve hebin.Berî tamîrkirinê, bi baldarî li ser nîşanên hişyariya wesayîtê, performansa derveyî, û faktorên têkildar ên ku dibe sedema xeletiyê bipirsin lê xwedan pêşgotinê paşguh dike, wek mînak çi xeletiyên berê di wesayîtê de çêbûne û meriv çawa wan ji holê radike.Her îhmalek dikare bibe sedema gelek pirsgirêkên nehewce di xebata lênihêrînê de.Piştî ku lêpirsîn zelal bû, personelê lênêrînê pêdivî ye ku wesayît bi kesane biceribîne, dest bide, guhdarî bike, bibîne û bîhn bike, û dûbare fenomena xeletiyê û taybetmendiyên xeletiya wesayîtê biceribîne.

2, Faktorên têkçûnê yên sereke bigirin û parçeyên ku werin veqetandin diyar bikin

Xeletiyên motorsîkletan tevlihev û cihêreng in, nemaze motorsîkletên motora pir-sîlînder.Bi gelemperî gelek faktor hene ku dibin sedema heman xeletiyê, û hemî faktor bi hev re têkilî û bandorê li hev dikin.Zehmet e ku meriv bi rasthatinî teşhîs bike û xeletiyê bi tevahî ji holê rake.Ji bo vê xeletiyê, personelên lênêrînê divê lez nekin ku wesayîtê hilweşînin.Berî her tiştî, li gorî ezmûna ceribandina kesane û danasîna xwediyê gerîdeyê, hemî faktorên têkildar ên ku dibe sedema vê celebê xeletiyê kurt bikin, û nexşeyek sedemîtiyê xêz bikin.Faktorên têkildar di diyagrama pêwendiyê de analîz bikin, faktorên sedemê sereke fêm bikin, cîhê xeletiyê diyar bikin, û diyar bikin ka kîjan parçe ji bo vekolînê hewce ne ku werin veqetandin.

3, Tomarên jihevxistina wesayîtan çêbikin

Li gorî prensîba "pêşî li derve paşê li hundur, pêşî hêsan paşê dijwar", wesayit bi rêzê veqetînin.Ji bo motorsîkletên bi strukturên nenas, pozîsyonên kombûnê yên parçe û pêkhateyan, tevî parçeyên piçûk ên wekî şûştina şûştinê, li gorî rêza veqetandinê tomar bikin.Ji bo hêmanên bi têkiliya kombûnê ya tevlihev, nexşeya şematîkî ya kombûnê dê were xêz kirin.

4, Nîşana rengîn a parçeyên bi heman navî

Parçeya motora germ a motora pir-sîlînder gelek beşên bi heman navî hene.Her çend ev parçeyên bi heman navî ji hêla avahî, şekil û mezinahî ve wekî hev xuya bikin jî, piştî ku motorsîklet ji bo demek dirêj ve hatî bikar anîn cil û guheztina parçeyên bi heman navî ne pêkan e.Dê kişandina du valvesên derzê yên heman silindirê ne yek be.Ger du valvesên eksozê piştî ku têne guheztin werin berhev kirin, dijwar e ku meriv bi pêbawerî di navbera valahiya eksozê û cîhê valahiya derzê de were girêdan.Ji ber vê yekê, parçeyên bi heman navî divê bi qasî ku pêkan neyên guheztin.Parçeyên bi heman navî yên heman silindirê divê bi nîşaneyên rengîn werin boyaxkirin û parçeyên bi heman navî yên ji silindirên cihêreng hatine derxistin ji hev cuda bêne danîn.

5, Dema valve nîşan bikin

Pergala valve ya motora pir-cylinder yek ji pergalên herî tevlihev û krîtîk ên motorê ye.Rêbazên nîşankirinê yên dema valê yên motorên cihêreng bi gelemperî cûda ne, û dema valve û dema şewitandinê bi hev re hevrêz û yekgirtî ne.Ger verastkirin xelet be motor nikare normal bixebite.Ji bo modelên nenas, berî ku mekanîzmaya valê ji hev veqetînin, pêdivî ye ku meriv wate û rêbaza kalibrasyonê ya nîşaneyên dema valve û dema şewitandinê fêr bibe.Ger nîşan ne rast an nezelal be, nîşana xwe bi xwe çêbikin û dûv re wê ji hev derxînin.

6, Pêdiviyên barkirinê

Piştî çareserkirina pirsgirêkê, wesayît li gorî tomarên veqetandinê, nîşaneyên rengîn û dema gazê bi rêza berevajî tê barkirin.Di dema kombûnê de, hişkbûna kanala ava sarbûna motorê, kanala neftê, derbasbûna hewayê û rûberên vegirtinê piştrast bikin, pîvan, pîvana neftê û depoya karbonê paqij bikin, û hewayê di kanala ava sarkirinê û lûleya frena hîdrolîk de derxînin.