Motora SOHC (vekêşana serserî ya yekane) kêm kêm di modelên performansa guheztina bilind a hevpar a li sûkê de tê bikar anîn, ji ber ku leza bi gelemperî ya motorsîkletan zêde ye.

Struktura SOHC ji ya DOHC hêsantir e, lê her çend ew tenê yek cambazek heye jî, pêdivî ye ku ew bi navgîniya du destên kevirên valve ve ji çar valves re were veguheztin da ku vebûn û girtina valves kontrol bike.

berjewendî:

Ji ber vê yekê ku tenê yek cambazek heye, ku rasterast ji hêla pêlava demjimêrê ve tê rêve kirin, dema ku lez zêde dibe motor kêmtir bandorê li berxwedana zivirîna camê dike, û dikare bi leztir hilberîna beşa leza nizm temam bike.Mesrefa lênêrînê kêmtir e, avahî hêsan e, û sotemenî li ser rêyên bi leza kêm bi gelemperî têne bikar anîn aborîtir e.

Kêmasî:

Di leza bilind de, ji ber elasticiya xwerû ya milê rokerê valve, gelek hêmanên paşveger hene ku bêhêziyê çêdikin.Ji ber vê yekê, kontrola lêdana valê ya bi leza bilind dibe ku ne aramî û rastbûn be, û dibe ku hin lerizîn an dengek nehewce jî hebe.

DOHC

Wekî ku ji navê xwe diyar dike, DOHC bi xwezayî du cambazan diajo.Ji ber ku ew du camshaft e, camshaft dikarin rasterast bizivirin û valves bikin.Naveroka milê rokerê valve tune ye, lê ji bo ajotinê zincîreyên demjimêr an kemberên dirêjtir hewce dike.

berjewendî:

Ji hêla strukturel ve, aramî û rastbûna hewaya zivirîna bilind a motorê çêtir e, ku ji bo zêdekirina performansa motorê alîkar e.Ji ber nebûna pir zêde aksesûarên paşverû û medyaya veguheztinê, kontrolkirina vibrasyonê çêtir e.Bikaranîna du kamerayên serbixwe dihêle ku meriv jûreyek şewitandinê ya bi rengek V-yê bikar bîne, û goşeya valê jî dikare di sêwiranê de maqûltir be.Çirûsk dikare li navenda jûreya şewitandinê were danîn, ku di şewitandina bi tevahî yekgirtî de beşdariyek diyar dike.

Kêmasî:

Ji ber hewcedariya ajotina du camêran, dê di rêza leza kêm-leza motorê de windabûna torkê hebe.Ji ber avahiya wê ya tevlihev, lêçûn û zehmetiyên lêçûn û tamîrkirinê ji yên SOHC mezintir in.

Di motorên jicîhûwarkirina mezin de, pir motoran DOHC bikar tînin ji ber ku avahî dikare çêtir qalîteya ajotinê ya motorên jicîhûwarkirinê yên mezin pêk bîne, û performansa hêza yek-lebatê ya motorên jicîhûwarkirina mezin jî xurt e, û rêjeya windabûnê ji bo torsiona kêm dê piçûktir be.

Mîna gerîdeyan, heke gerîdeyên piçûk ên malê yên bi jicîhûwarkirina pir piçûk bi DOHC-ê ve werin saz kirin, çêtir e ku meriv lêçûn berhev bike û lêçûn-bandoriyê baştir bike ji viya ku hûn SOHC-ê bi domdarî bikar bînin da ku ezmûna bikarhêner çêtir bikin.

Lêbelê, pêdivî ye ku were balkişandin ku gerîdeyên DOHC ne hewce ne xwedî torque kêm belengaz in, û gerîdeyên SOHC ne hewce ne xwedî torka kêm a bihêz in.Ew hîn jî bi mîhengên birêkûpêk ên hêmanên motorê yên din ve girêdayî ye.Her du avahî tenê di bin hin şert û mercên xebitandinê de bandorê li potansiyela performansa motorê û aboriya sotemeniyê û kalîteyê dikin.